Власти пытаются спасти от банкротства малую авиацию края

Новые требования минтранса, касающиеся установки нового оборудования воздушных судов малой авиации типа Ту-134, Ан-24, Як-40, Ан-2, Ми-8, обсудили в ходе очередного заседания правительства Красноярского края во вторник, 26 июля.

Напомним, в начале июля главные региональные перевозчики - ГПКК «КрасАвиа», ООО «АэроГео» и ООО «ПКФ «КАТЭКАВИА» — составили и направили открытое письмо президенту РФ Дмитрию Медведеву, полпреду в СФО Виктору Толоконскому и министру транспорта Игорю Левитину. В письме руководители компаний подробно изложили последствия новых правил в авиации, вступающих в силу с января 2012 года. В частности, со следующего года, согласно приказу минтранса России, запрещается эксплуатация воздушных судов, не оборудованных системой раннего предупреждения приближения к поверхности земли (СРППЗ или GPWS) и системой предупреждения столкновения самолетов в воздухе (TCAS). Авиакомпании уверяют, что в случае вступления новых правил, они окажутся на грани банкротства, поскольку необходимых средств — более 600 млн рублей — у них нет.

«В настоящее время мы прорабатываем данный вопрос совместно с Росавиацией. Дело в том, что новые правила минтранс ввел, но не обозначил четких критериев: касается ли это установки нового оборудования, или это больше касается технического вопроса. Более четкое понимание мы планируем получить не позднее начала сентября. Только тогда мы сможем выйти на уровне края и федерации с конкретными предложениями по обеспечению необходимого оборудования воздушных судов малой авиации», - сообщил министр промышленности и энергетики края Денис Пашков. При этом общий объем средств, необходимых на установку нового оборудования, ведомство оценивает в 300 млн рублей.

Однако премьер края Эдхам Акбулатов заявил, что с такими сроками не удастся обспечить суда новым оборудованием к январю. «Предлагаю уже до середины августа определиться с объемами средств и необходимым оборудованием. И начать уже размещать заказы, поскольку надо понимать, что требования никуда не денутся. А если не озаботиться этим вопросом сейчас, в следующем году могут возникнуть проблемы с регулярными перевозками», - добавил Акбулатов. В свою очередь, Денис Пашков предложил до 10 августа определиться с объемами, а с 15 августа начать размещение заказов.

«Кроме того, что касается частных авиакомпаний, занимающихся внутрирегиональными перевозками, надо продумать механизм частичной компенсации», - добавил Эдхам Акбулатов.