Красноярским перевозчикам не позволяют повышать стоимость проезда

Тарифы на проезд в городских маршрутках не поднимутся как минимум до июля.

Об этом заявил замруководителя департамента экономического планирования и промышленной политики краевой администрации Денис Пашков.

В департамент с начала этого года регулярно поступали документы от перевозчиков, обосновывающие повышение тарифов на проезд в городском пассажирском транспорте. Пока тарифной комиссией не принято окончательного решения. Часть документов была возвращена автоперевозчикам на доработку. «Сегодня говорить о том, что администрация Красноярского края приняла решение о повышении тарифов, пока преждевременно. Сейчас идет работа с перевозчиками, потому что часть тех обосновывающих документов, которые были ими предоставлены, не выдерживают никакой критики. Здесь необходима дальнейшая работа и консультации непосредственно с перевозчиками», - прокомментировал Пашков.

По его словам, тарифная комиссия рассматривает эти предложения в комплексе. При принятии решения необходимо учитывать и позицию городской администрации, и интересы пассажиров. Кроме того, нужно вынести окончательное решение по изменению маршрутной схемы Красноярска, так как это напрямую влияет на величину тарифов. В расчетах используется такой параметр, как «средняя длина поездки одного пассажира». Этот параметр как раз зависит от маршрутной сети и от того, насколько она адекватно отражает потребности красноярцев.

На сегодняшний день с учетом всех факторов (имеющейся маршрутной схемы, коэффициента загрузки и даже нынешней цены на бензин) тариф не должен превышать 10 рублей.

Далее Денис Пашков сообщил, что провести аудиторскую проверку частных перевозчиков на сегодняшний день не представляется возможным. Причина проста: в основном перевозчики являются частными предпринимателями, которые используют упрощенную систему налогообложения. Провести аудит расходов и доходов такого предприятия - практически нереально. Дело в том, что из-за отсутствия первичной документации, необходимых регистров и реестров бухгалтерского учета, по которым можно составить полную картину расходной части предприятия, нельзя определить, насколько прибыльна или убыточна данная организация. По словам Пашкова, подобные аудиторские проверки проводились лишь у междугородних перевозчиков, так как они работают с основной системой налогообложения. Замруководителя департамента отметил, что многие из частных предпринимателей, работающих в сфере городских пассажирских перевозок, до сих пор используют серые схемы работы. Основной оборот этих организаций лежит в сфере наличного оборота и не контролируется ни государством, ни налоговыми службами.