Муниципальных автобусов стало меньше
Накануне один из пассажиров 61 маршрута стал участником необычного случая. «Я сел в 61-й автобус, муниципальный, в котором можно проехать за 8 рублей. Однако кондуктор заявила, что теперь у них проезд стоит 10 рублей. Извинилась, но причины подорожания не объяснила».
Вслед за «маршрутками» сократилось число муниципальных автобусов. Накануне один из пассажиров 61 маршрута стал участником необычного случая.
«Я сел в 61-й автобус, муниципальный, в котором можно проехать за 8 рублей. Однако кондуктор заявила, что теперь у них проезд стоит 10 рублей. Извинилась, но причины подорожания не объяснила».
За разъяснениями мы обратились в департамент транспорта администрации города. В неофициальной беседе сотрудники ведомства сообщили нам, что такое действительно могло произойти — но лишь в том случае, если с маршрута сняты муниципальные автобусы и оставлены только коммерческие. Однако дать официальный комментарий в городском департаменте транспорта отказались, ссылаясь на распоряжение руководства.
Отметим, накануне стало известно о частичном сокращении количества машин на коммерческих маршрутах в городе. Заместитель председателя Красноярской ассоциации пассажирских перевозчиков Виктор Сидоров рассказал нам о причинах произошедшего: «Сокращение идет планомерно уже несколько лет и обостряется перед очередным повышением тарифа, это связано с экономическими причинами. Следствием экономических трудностей является, в первую очередь, кадровая проблема — люди не хотят работать за такие деньги в таких условиях — в жару, по пробкам. Второе — это недостаточность средств на оборотный фонд запасных частей, ремонт, особенно капитальный, на проведение технического осмотра. С тех пор, как в ноябре прошлого года бензин подорожал на 4 рубля, продолжается «пике». Муниципалы тоже недовыпускают автобусы — в силу объективных причин. Краевая администрация удерживает тариф, а городская администрация требует при этом обновления подвижного состава. Люди вынуждены лезть в кредиты, покупать машины, отчего положение становится еще хуже. Если удерживать тариф любой ценой, то надо работать на газовых «пазиках», ничего не обновлять. Если же мы хотим какую-то реформу, более качественные автобусы — тогда не надо держать тариф. Нужно либо дотировать, либо отпустить тариф. Хотя в ближайшее время не стоит ожидать роста тарифов, потому что краевая администрация не решается или не желает этого делать без городской администрации. Там ждут письменного обращения от глав городов. В свою очередь, глава нашего города отказался это делать. Но если вдруг стоимость проезда не будут менять еще пару-тройку месяцев — то тогда уехать будет вообще невозможно. Особенно в сентябре, когда начнут ездить студенты».
Как рассказал нашему корреспонденту кондуктор, обслуживающий один из коммерческих маршрутов, перебои в движении связаны с нехваткой водителей, которые «от нас бегут».
Напомним, в июне Ассоциация маршрутных перевозчиков потребовала от администрации края поднять стоимость проезда до 16 рублей, угрожая в противном случае сократить количество автобусов. По-видимому, транспортники начали воплощать угрозы в жизнь, пытаясь добиться от властей положительного ответа на свой запрос.
