Автомобили будут общаться и охранять друг друга
Возможно, в ближайшее время проблема парковок и орущих по ночам автомобильных сигнализаций решится благодаря новейшим разработкам ученых, одной из которых является специальная система коммуникации авто SVATS (Sensor network-based Vehicle Anti-Theft system – Сенсорная сетевая автомобильная противоугонная система).
Суть системы заключается в том, что все парковочные места и автомобили снабжаются специальными датчиками. Когда авто заезжает на свое место, пишет avtonews.ru, все остальные машины на парковке получают сигнал “Здравствуйте, я здесь”, таким образом все припаркованные авто знают, что их собрат на месте, и периодически проверяют наличие друг друга на местах. Как только владелец хочет уехать, машина посылает сигнал “До свидания” и покидает место. Если авто покидает свое место без прощального сигнала, владелец авто получает тревожный звоночек от всех автомобилей, припаркованных рядом. Перекличка собратьев по паркингу происходит раз в 4-9 секунд. Разработчики этой системы утверждают, что ложных срабатываний не может быть, так как один сенсор на авто контролируется другими тремя сенсорами. Конечно, лучше сделать так, чтобы автомобиль вообще было бы невозможно украсть, однако все охранные системы, доступные сейчас, поддаются взлому и обману. По задумке ученых, застройщик жилых домов мог бы заказать подобные датчики для всей парковки, что послужило бы дополнительным конкурентным преимуществом.
Автопроизводители также не остаются в стороне от разработок разнообразных систем коммуникации между автомобилями, которые обезопасили бы водителя от непредвиденных неприятностей на дороге. Свой язык автомобильного общения, который называется Car-2-Car, недавно протестировала компания Volkswagen. Смысл его работы заключается в том, что, если автомобиль попадает в ДТП, пробку, туман или гололед, он передает соответствующую информацию и предупреждение об опасности всем участникам движения, находящимся в зоне проблемы. Таким образом, водители могут своевременно реагировать на изменения дорожной ситуации. Во время испытаний, пишет avtonews.ru, автомобили Passat и Golf выполняли функции передатчика, приемника и коммутатора. Обмен данными между автомобилями происходил через модуль беспроводной связи Wireless LAN, а проблемы на дороге моделировались специалистами. Тесты прошли вполне удачно.
Было бы странно, если бы подобными разработками не занимались японцы. Компания Nissan уже успела создать четвертое поколение автомобиля ASV-4 с собственной системой общения с другими участниками движения. Система предупреждения Nissan ASV-4 информирует водителя в тех случаях, когда приближающийся автомобиль еще не виден, но представляет собой потенциальную угрозу.
Ассоциация Communication Consortium, в которую входят Audi, BMW, Daimler, Fiat, Honda, Opel, Renault и Volvo, уже давно разрабатывает системы общения между автомобилями. Их идея состоит в том, что многочисленные датчики и системы должны определять и видеть всех участников движения, определять их скорость и направление движения даже в условиях плохой видимости. Эти функции, по мнению большинства производителей, должны быть интегрированы в навигацию, которая на своем мониторе будет выводить информацию, полученную от других автомобилей, об авариях и опасностях на дороге. Сейчас объединение автомобильных компаний борется за то, чтобы в Европе государства предоставили радиочастоты и другие возможности для реализации этой инициативы.
