503 стройка

постоянно действующая выставка

12 февраля - 29 марта 10:00 - 18:00 30 марта - 12 апреля 10:00 - 18:00

Красноярский культурно-исторический музейный комплекс, пр.Мира,1

Фото и видео-выставка «503 стройка» рассказывает о строительстве сталинской железной дороги Салехард - Игарка ("Мёртвая дорога") - с 1947 по 1953 годы и быте заключённых-строителях, среди которых не мало репрессированных. Проект создан совместными усилиями Красноярского музейного центра, телекомпании "Афонтово" и Игарского "Музея вечной мерзлоты", при поддержке газеты «Красноярский рабочий». В 1949 Советским руководством было принято решение о строительстве полярной железной дороги Игарка - Салехард. Строили дорогу заключенные. Общая запланированная длинна дороги составляет 1263 км. Дорога пролегает на 200 километров южнее Полярного круга. Проблемы строительства упирались не только в климатические и географические проблемы - вечную мерзлоту и десятимесячную зиму. Трасса должна была пересечь множество ручьев, речек и крупных рек. Через небольшие реки наводились деревянные или бетонные мосты, через Обь переправа осуществлялась летом - тяжелыми паромами, зимой - по рельсам и шпалам, положенным прямо на лед. Лед для этого специально укреплялся. Для Северных районов Сибири характерно существование зимников - временных автомобильных дорог, которые прокладываются зимой, после того, как выпадает снег, а многочисленные болота и реки покрываются льдом. Для того, чтобы сделать автомобильные переправы через реки более надежными, места переезда дополнительно замораживают - поливают водой, наращивая толщину льда. Железнодорожные ледяные переправы не просто поливали водой, в них вмораживали бревна, шпалы. Устройство ледовых переправ для железнодорожного транспорта - уникальное изобретение советских инженеров, такого, вероятно, не было ни до, ни после строительства дороги Игарка - Салехард. Строительство велось одновременно с двух сторон, со стороны Оби - 501 стройка и со стороны Енисея - 503 стройка. Выставка проходит ежедневно с 10:00 до 18:00