Новая транспортная схема в Красноярске начнёт действовать с 1 января 2008 года
Первые полгода она будет корректироваться и изменяться - об этом на брифинге сообщил сегодня замруководителя транспорта администрации Леонид Семенов. По его словам, первые 6 месяцев маршруты будут разделять, упразднять и изменять. Кроме того, новая транспортная схема будет и контролироваться по-другому - принципиально новой диспетчерской спутниковой системой. О так называемых "кукушках" Семенов сказал, что они, "как атавизм, исчезнут сами по себе со временем". По планам в течение следующего года появится 16 конечных полностью оборудованных остановок. Сейчас, по мнению Леонида Семенова таких нет. Объяснялось также, для чего вообще создается новая схема транспорта и почему не подходит старая. Оказалось, что многие маршруты имеют слишком большую протяженность - более тридцати положенных километров, что слишком тяжело для водителя. Их решено разбить. Заведующий кафедрой организации перевозок СФУ Александр Фадеев рассказал, откуда вообще появилась новая схема. В ноябре прошлого года началась её разработка, участвовали студенты Политехнического института, они ездили в маршрутках, сами оценивали все плюсы и минусы на практике, опрашивали пассажиров. Двум процентам жителей придется ездить с пересадками, а 2% - это 20 тысяч человек, для нашего города - очень много. Но как заявили на брифинге, по опросам, самих пассажиров качество волнует намного больше, чем тарифы и двойная переплата в виде пересадок.
На сегодняшний день ВТБ выдал более 6 млн Пушкинских карт, а число купленных билетов по ним превысило 5 млн штук. С начала года траты на покупку билетов по ним превысили 3 млрд рублей
Красноярский край – регион-локомотив креативной экономики. Он задает ориентиры для других территорий. Основной показатель – успехи креативных предпринимателей на федеральном и международном уровне