В Красноярском крае меняется маршрутная сеть общественного транспорта: появились новые направления

В Законодательном собрании Красноярского края прошло совместное заседание секции Координационного совета и комитета по экономике и налоговой политике. Главной темой стало оказание транспортных услуг жителям региона.

В связи с новой территориальной организацией местного самоуправления — теперь в крае 6 городских и 33 муниципальных округа — частично изменили маршрутную сеть. Министр транспорта Дмитрий Зотин представил данные: 17 межмуниципальных маршрутов стали муниципальными, а 7 бывших муниципальных теперь соединяют округа. Также установили 8 новых муниципальных маршрутов между территориями и административными центрами. Например, запустили рейсы между селами Казачинское и Пировское, Тасеево и Дзержинским, Балахтой и Новоселово.

К обсуждению в режиме ВКС подключились 36 округов. Представитель департамента городского хозяйства и транспорта Красноярска Игорь Иванченко и главы муниципалитетов рассказали о ситуации на местах. В Красноярске для присоединенных территорий — Солонцовского, Мининского, Элитовского сельсоветов и Березовки — организовали 8 автобусных маршрутов. Жители этих районов теперь платят за проезд почти в два раза меньше.

Глава Боготольского округа Александр Байков пожаловался на изношенность автобусов. Глава Сосновоборского округа Алексей Кудрявцев обратил внимание на проблему с расписаниями: из-за их несогласованности пассажиры не могут без пересадок доехать до административного центра. Он предложил изменить формулировку понятия «муниципальный маршрут» в федеральном законе, уточнив, что его конечные пункты должны находиться в границах одного округа.

Глава Дзержинско-Тасеевского округа Виктор Дергунов рассказал, что регулярное сообщение налажено с 58 населенными пунктами. В феврале запустили маршрут №1 «Тасеево — Дзержинское» — он ходит трижды в день без выходных. Проезд для пассажиров, как и в Красноярске, стал дешевле. При этом главы отметили: новые маршруты пока не загружены и не окупаются для перевозчиков. В обсуждении участвовали депутаты Дмитрий Дмитриев, Юрий Захаринский, Виктор Кардашов, Максим Маркерт, Павел Семизоров, Екатерина Уделько. Кардашов предложил запустить анкетирование, чтобы понять, куда именно едут люди и как изменился пассажиропоток. Уделько поблагодарила за удобный рейс, связавший Богучаны и Кодинск.

Председатель комитета по экономике и налоговой политике Егор Васильев напомнил, что при изменении территориального устройства жителей больше всего волновал именно вопрос транспорта. По его словам, работа строилась на трех главных принципах:

Главная наша установка — всё, что удобно, привычно, должно остаться, и стоить проезд должен, как и прежде. Второе — должны появиться маршруты, востребованные в связи с изменениями территориального устройства. Третья установка — расписание должно соответствовать расписанию тех ключевых мест, которые интересуют людей. Если есть какая-то межмуниципальная поликлиника или больница, маршруты должны быть подстроены под ее график работы. То же самое касается других точек притяжения, например, торговли, развития каких-то индустрий.

Также Васильев отметил, что в большинстве случаев, где не нашлось желающих среди частных перевозчиков зайти на торги, маршруты закрываются мощностями краевого или муниципальных предприятий. А государственное участие с каждым годом становится всё больше заметно.

Меньше работают рыночные механизмы, зато больше надёжности и понятности с точки зрения построения экономики транспортных перевозок. Но главная установка — чтобы было удобно людям, — подчеркнул он.