Версия Банных под сомнением МАК
До столкновения вертолета с землей двигатели вертолета Ми-171 были работоспособны. Такие выводы были сделаны на основании предварительного анализа "черных ящиков"…
Двигатели вертолета Ми-171 RA-22463 (в СМИ его называют "Ми-8"), потерпевшего 9 января аварию в Горном Алтае, были работоспособны до столкновения судна с земной поверхностью. Об этом в среду, 14 января, сообщается в официальной информации технической комиссии по расследованию инцидента, опубликованной на сайте Межгосударственного авиационного комитета.
Такие выводы были сделаны на основании предварительного анализа параметрической информации "черных ящиков". Как ранее сообщалось, на месте катастрофы обнаружены параметрический и речевой самописцы. Их внешний вид, фотографии приборов также опубликованы на сайте.
Комитет сообщал, что на обоих бортовых самописцах вертолета Ми-171 RA-22463 имеется информация о полете вертолета за 9 января 2009 года.
Ранее, со ссылкой на слова выжившего в аварии вице-премьера Республики Алтай Анатолия Банных, СМИ сообщали, что вертолет упал после остановки двигателей судна.
Напомним, вертолет МИ-171 компании "Газпромавиа", бортовой номер 22463, 9 января 2009 года совершал рейс по маршруту город Бийск – село Чемал – Кош-Агачский район. Борт вылетел из Бийска в 9-00 местного времени, в Чемале взял на борт пассажиров и отбыл по направлению в Кош-Агачский район. Всего на борту находилось восемь пассажиров и три члена экипажа. В последний раз вертолет вышел на связь в 12-00, в 13-00 МИ-171 на связь не вышел.
В результате падения в районе Черной Горы погибли:
1. Александр Косопкин (полпред президента в Госдуме). 2. Сергей Ливишин (сотрудник аппарата Госдумы РФ). 3. Виктор Каймин (председатель комитета по охране, использованию и воспроизводству объектов животного мира Республики Алтай). 4. Владимир Подопригора (командир летного отряда из Горно-Алтайска). 5. Василий Вялков (руководитель ансамбля "Ярманка" из Турочака). 6. Алексей Баяндин (член экипажа). 7. Александр Вертей (член экипажа)
Выжили:
1. Анатолий Банных (вице-премьер Республики Алтай, представитель правительства республики в Москве). 2. Николай Капранов (главный эксперт объединенного экспертного совета комитета Госдумы РФ по экономической политике и предпринимательству, Москва). 3. Борис Белинский (предприниматель, Москва). 4. Максим Колбин (второй пилот).
Вертолет Ми-171
Вертолет Ми-171 представляет собой результат глубокой модернизации самого массового в мире вертолета Ми-8, общий налет которого насчитывает около 100 миллионов часов. Вот как описывает РИА "Сибирь" Ми-171, который в августе 2008 года Улан-Удэнский авиационный завод передал министерству обороны Монголии в рамках исполнения соответствующего контракта:
"Машина будет использоваться для выполнения самых различных операций гражданского характера... На вертолете установлен большой набор пилотажно-навигационного оборудования, в том числе система GPS с функцией резервной VHF-радиостанции, система VOR/ILS, индикатор курса и глиссады, УВД-ответчик, дальномер, кодирующий футомер, система раннего предупреждения столкновения с воздушными судами, система раннего предупреждения столкновения с землей и другое оборудование".
Фото "черного ящика" с официального сайта Межгосударственного авиационного комитета.
