В России никто не хочет собирать машины
Российские машиностроительные предприятия и в частности автомобильные заводы испытывают острый дефицит рабочих кадров. Для подготовки своих специалистов со средним техническим образованием Ульяновский автозавод вновь взял на себя значительную часть финансирования бывшего своего технического лицея. Ученики проходят на "УАЗе" практику, во время которой получают зарплату. Договор предусматривает право "УАЗа" корректировать учебную политику лицея, исходя из потребностей предприятия. «Эффективнее и дешевле с самого начала обеспечить правильное обучение будущих работников, чем потом тратить время и ресурсы на переподготовку уже работающих кадров», - утверждает говорит Зоя Каика, директор по связям с общественностью компании «Северсталь-Авто», которая владеет Ульяновским автозаводом. Вообще по данным кадровых агентств, выпускники ПТУ сейчас гораздо больше востребованы, чем специалисты с высшим образованием. «Ситуация с рабочими катастрофическая, - утверждает начальник управления кадров Челябинского тракторного завода Валерий Бутаков. - Мы сейчас готовы принять на работу несколько сотен токарей, механиков, фрезеровщиков с минимальной зарплатой 6000-12000 рублей, но такого количества рабочих на бирже труда нет».
