Пассажирский транспорт: кто вставляет палки в колеса безопасности? (28.01.2010)
Сегодня на совместной пресс-конференции ОГИБДД УВД по городу Красноярску и департамента транспорта города Красноярска обсуждали вопросы безопасности пассажирских перевозок.
Заместитель начальника ГИБДД города Анатолий Попов заявил, что в 2009 году по вине водителей маршрутных автобусов произошло 39 дорожно-транспортных происшествий, в которых пострадал 61 человек. Это на 13 человек больше, чем в 2008 году.
Вместе с тем, анализ ДТП с участием пассажирского транспорта показывает, что около 44 % аварий происходит по вине водителей "ПАЗов", другими словами автобусы "ПАЗ" становятся виновниками дорожных происшествий в 5 раз чаще, чем остальные.
По мнению сотрудников ГИБДД, основная причина этого заключается в том, что "ПАЗы" , как правило, принадлежат мелким перевозчикам, которые имеют по 1-2 машины, и в погоне за прибылью нарушают правила и требования безопасности перевозок. Таким образом на маршрутах появляются лишние автобусы, так как перевозчики отправляют их на линию вне графика. А чтобы меньше платить водителю, собственник часто берет на работу иностранных граждан, что тоже сказывается на дорожной ситуации. Причем ответственности за это предприниматель не несет, а безопасность пассажиров отходит на второй план.
Заместитель начальника департамента транспорта города Красноярска Леонид Семенов заявил, что со своей стороны они принимают все возможные меры для того, чтобы пассажирские перевозки стали безопасными. Но, к сожалению, нет нормативно-правовой базы, чтобы регулировать отношения департамента с перевозчиками. Принятие закона на краевом уровне постоянно затягивается. А закон 98-го года уже устарел.
Работники департамента совместно с городскими депутатами принимают отдельные постановления, но перевозчики постоянно пытаются оспорить их в суде. Это касается и правил перевозки пассажиров, которые были разработаны в 2006 году, и постановления о конкурсном отборе перевозчиков, и постановления о замене "ПАЗиков" на многоместные автобусы.
Между тем Леонид Семенов сказал, что в будущее смотрит с оптимизмом. Департамент заключил договоры уже с 90% владельцев маршрутных автобусов, заработали административные комиссии, и скоро все автобусы в городе будут оснащены системой спутниковой навигации, что повлияет на бесперебойную работу городского транспорта.
Кстати, жалобы на невыполнение автобусами расписания составляют 23% от общего количества жалоб. По мнению заместителя начальника департамента транспорта, основная причина - это пробки. Конечно, не нужно сбрасывать со счетов и человеческий фактор. Именно поэтому основная задача департамента - это борьба за дисциплину и качественное обслуживание на пассажирском транспорте.
