В подземных переходах Новосибирска сократят число торговых киосков

Мэрия Новосибирска потратит на реконструкцию подземных пешеходных переходов 35-40 млн руб. Об этом представители городских властей сообщили сегодня.

Значительную часть средств (по предварительным подсчетам, около 25-30 млн руб.) вложат в модернизацию подземного перехода на пересечении Красного проспекта и ул. Горького в Центральном районе. Ремонт будет проходить поэтапно, чтобы не лишать пешеходов возможности безопасно пересечь главную транспортную магистраль города. При этом после завершения работ на свои места вернутся далеко не все торговцы.

«Скорее всего, торговых точек будет меньше, потому что мы должны будем организовать минимум трехметровой ширины проход с точки зрения безопасности именно прохождения пешеходов, как работу пешеходного перехода. Второй вопрос: мы должны будем обеспечить пути следования маломобильных групп населения. Либо тактильная плитка делается по полу, либо тактильная плитка делается по стене, чтобы они могли ориентироваться. Вероятность очень высокая, что у нас торговые места останутся по одной стороне», - сообщил директор МУП «Управление заказчика по строительству подземных транспортных сооружений» Александр Мысик.

Переход станет не только просторнее, но и светлее. Будет предусмотрено аварийное освещение в случае отключения электроэнергии или ЧП.

«Это должен быть очень светлый дизайн, потому что уровень обеспеченности освещением на уровне пола должен быть не менее 30 люкс. Должно быть антивандальное покрытие. Должны быть организованы дизайнерским решением входные группы, чтобы они не были такими страшными. И они должны обеспечивать еще и работу в наших климатических условиях серьезных», - рассказал Александр Мысик.

Всего в городе около десятка подземных пешеходных переходов. По всем объектам, требующим ремонта, проекты подготовят к сентябрю. Сами работы планируется завершить к весне 2019 года.

В 2013 году новосибирские власти (тогда губернатор Василий Юрченко и мэр Владимир Городецкий) объявили о необходимости убрать торговые объекты из переходов метрополитена. Это также объяснялось, в первую очередь, требованиями безопасности. Но планы так и не были реализованы.