Сибирские реки наращивают грузопоток
Объем перевозок по речным артериям Сибири увеличился за пять лет на 30%. Рост стал результатом системной работы по развитию водных путей Обь-Иртышского и Енисейского бассейнов под личным контролем полпреда Президента в СФО Анатолия Серышева
Эти реки играют ключевую роль для Арктики и Северного морского пути, поэтому особое внимание уделяется созданию эффективной маршрутной сети и налаживанию взаимодействия между регионами и ведомствами.
Общая протяженность судоходных путей двух бассейнов превышает 22,4 тыс. км. В 2025 году по ним перевезли более 17,1 млн тонн грузов и 2,2 млн пассажиров. Пассажиропоток вырос на 20% с 2020 года. Потенциал для дальнейшего роста значителен, так как бассейны связывают Шелковый путь с Трансарктическим коридором.
Для расширения судоходных возможностей эксперты обозначили приоритеты: обновление судового состава, проведение дноуглубительных работ, модернизация ключевых портов, а также подготовка кадров и повышение престижа профессии.
Уже построены новые баржи класса «река-море», в том числе способные ходить во льдах. В этом году планируется спуск на воду контейнеровоза, а также пополнение технического флота.
Параллельно развивается пассажирское и туристическое направление: обновляется флот, расширяется география круизов. Популярны маршруты «От тайги до Полярного круга», «Енисейская экспедиция», «Байкальская экспедиция» и другие.
Важным направлением является цифровизация. Для интеграции речного транспорта в логистические цепочки создается система «Цифровая река», которую планируется подключить к национальной платформе «ГосЛог». Это упростит документооборот и взаимодействие с государством.
Кроме того, для включения речного транспорта в общую транспортную систему страны рассматривается создание портовых хабов в таких городах, как Омск, Бийск, Лесосибирск, Ташара и порт Осетрово.
