Огненная квалификация на «Красном кольце», в которой не было права на ошибку
Вторая часть квалификационного дня RDS GP на «Красном кольце» превратилась в настоящий дрифт‑триллер. Асфальт раскалён, воздух дрожит от жары и выхлопа, а пилоты третьей и четвёртой групп выходят на трассу так, будто это уже финал. Здесь дрифт — не просто спорт, а работа на грани зацепа, где каждая перекладка и каждый щелчок по газу решают всё
Третья группа: плотность, характер и баллы, которые перевернули расклад
Третья группа задала темп всей вечерней части. Пётр Бородин начал мощно: постановка под уверенным углом, чистая перекладка — и сразу 97 баллов. А во второй попытке он сумел добавить ещё чуть‑чуть точности и плотности, улучшив результат до 97,5 — почти идеальный дрифт, который держал зрителей в напряжении до самого финиша.
Илья Попов поддержал накал, выдав 92 балла в первой попытке. Во второй он собрался, добавил глубины в зоны и уверенности в перекладках — 94,5 балла, заметный шаг вперёд, который поднял его в протоколе.
Антона Козлова настигла дрифт‑драма: технические неполадки на постановке — и попытка заканчивается нулём. Этот ноль стал поворотным моментом всей квалификационной сессии: после заезда третьей группы расстановка сил изменилась, и Козлов был переведён в группу здоровья, где позже смог реабилитироваться уверенным проездом.
Григорий Гусев прошёл трассу на 91 балл в первой попытке, а во второй добавил агрессии и плотности — 95 баллов, заметно более зрелый и собранный проезд. Дмитрий Путилин начал с 83 баллов, но во второй попытке не сумел улучшить результат — 82 балла, небольшие ошибки на перекладках не позволили подняться выше.
А кульминацией группы стал проезд Георгия Чивчяна. Его первая попытка — филигранная постановка, идеальный угол, траектория без единой помарки — 98,5 балла, лучший результат дня. Во второй попытке он решил рискнуть, добавил динамики, но машина чуть сорвалась с линии — 90 баллов. Даже так Чивчян остался недосягаемым для остальных: именно его первый проезд стал эталоном квалификации.
Четвёртая группа: жара, риск и один почти идеальный проезд
Когда на трассу вышла четвёртая группа, стало ещё жарче — и дело было не только в погоде. Андрей Астапов начал уверенно: чистая постановка, стабильная перекладка, 92 балла. Во второй попытке он попробовал добавить агрессии, но машина сорвалась с линии — 88 баллов, риск не оправдался.
Томми Кайли стал образцом стабильности: два проезда по 94 балла, одинаковая плотность по траектории, уверенная работа по газу. Данила Воробьёв показал техничность уровня топ — 97 и 96 баллов, одна из самых чистых постановок дня. Михаил Давидянц ехал аккуратно, выверенно, набрав 94 и 93 балла — хорошая линия, но чуть меньше той самой агрессии, которая приносит максимальные оценки.
А вот Денис Мигаль стал главным героем всей группы. После уверенных 94 баллов в первой попытке он вышел на вторую с явным намерением «взять своё». И взял: мощная постановка, глубокий заход в зоны, плотная дымность, закрывающая задний бампер, и судейские 98 баллов. Трибуны встретили его финиш рёвом — именно такие проезды делают квалификацию похожей на финал.
Юные спортсмены — взрослые амбиции
Юниорская квалификация стала отдельным шоу. Ловкис начал с уверенных 90 баллов, а во второй попытке улучшился до 91 — аккуратная работа рулём, чистая перекладка. Колобов устроил настоящий фурор: идеальные 100 баллов в первой попытке, без единой помарки, а затем 95 — всё равно уровень лидера.
Арсений Цареградцев ехал смело и технично: 93 балла в первой попытке, а затем почти идеальные 99 — постановка под большим углом, глубокий заход в зоны, уверенная работа по газу. Лука Мигаль начал с 79 баллов, но во второй попытке допустил ошибку на постановке и получил технический ноль.
Зрители внимательно следили за юниорами — каждый удачный проезд встречали аплодисментами, а ошибки — поддержкой.
Группа здоровья: коротко, но ярко
Антон Козлов, переведённый сюда после технического нуля в третьей группе, собрался и прошёл трассу на 98 баллов — чистый, техничный проезд, без лишних движений. Артур Зелёный набрал 71,5 — осторожная работа по траектории, без риска.
Итог дня
Главный результат всей квалификационной сессии — проезд Георгия Чивчяна. Его 98,5 балла стали эталоном: идеальная постановка, филигранная работа по углу и траектории — уровень гроссмейстера, который задаёт планку для всех остальных.
