Народный фронт на Госсовете поднял транспортную проблему жителей Сосновоборска

На заседании Президиума Госсовета по вопросам развития общественного транспорта руководитель Исполкома Народного фронта Михаил Кузнецов представил доклад об исследовании транспортной доступности. Президент Владимир Путин открыл заседание, отметив, что чаще всего пассажиры жалуются на нарушение расписания.

Проблемы с транспортом коснулись и Красноярского края. Жители Сосновоборска рассказали экспертам, что утром на остановках скапливаются очереди, автобусы ходят с опозданиями, а в пути приходится проводить больше часа. Днём уехать ещё сложнее. Десятки обращений по этой проблеме поступили на прямую линию к президенту в декабре 2025 года.

Эксперты выехали на место вместе с администрацией. Пассажиры пожаловались, что ждать приходится до получаса, а иногда и дольше — зимой на морозе, без тёплой остановки. Отследить транспорт онлайн невозможно. В выходные количество автобусов сокращается, что создаёт трудности для тех, кто работает или учится по субботам.

В администрации подтвердили, что знают о проблеме и пытаются решить её с перевозчиками и краевым Минтрансом. После обращения Народного фронта один из перевозчиков уже оштрафован за срыв расписания.

«Ежегодно в наших опросах принимают участие порядка 15 000 человек. Это пассажиры и водители. Идёт большая активная работа Минтранса, регионов по модернизации инфраструктуры. 54% населения замечают обновление автопарка. Более половины — хорошие цифры. Вместе с тем решения по изменению маршрутов, переносу остановок, смене типов автобусов в регионах не всегда учитывают мнение людей или по-разному воспринимаются. Доля граждан, считающих, что пользоваться транспортом за последний год стало менее удобно, выросла с 42% до 59%», — сказал руководитель Исполкома Народного фронта Михаил Кузнецов.

Самые частые жалобы — переполненность (73%), несоблюдение расписания (55%) и сложности с поездками вечером после 21:00 (45%). Особенно остро проблема стоит для работающих граждане в возрасте от 30 до 50 лет.

Эксперты предлагают ввести в нацпроект показатель оценки качества транспортного обслуживания и включить индикаторы удовлетворённости пассажиров. Также предлагается создать гарантирующего перевозчика в регионах.

Народный фронт поддерживает установку на остановках QR-кодов с расписанием и навигацией. Отдельного внимания требует транспортная доступность малых населённых пунктов — 32% жителей села отметили её ухудшение из-за отмены рейсов. Предлагается внедрить перевозки по требованию там, где невозможно организовать регулярный маршрут.

Среди системных проблем — дефицит кадров: водители работают по 14–16 часов.

«В ряде регионов, где автобусы переведены на газ, очереди на газовую заправку составляют от часа до двух (газ есть, а заправок не хватает), что также увеличивает смену водителя. На многих конечных остановках отсутствуют санузлы, помещения для отдыха и нормального обеда. В части автобусов нет кондиционеров (а частные перевозчики иногда не включают их, экономят солярку). В одном из южных регионов из 250 автобусов 70 без кондиционеров простаивают. Водители на них просто не идут — боятся, что удар хватит во время движения», — пояснил Михаил Кузнецов.

Респонденты также отметили корректировку маршрутов без учёта мнения жителей. Доля граждан, которым неудобно добираться до поликлиник, школ и МФЦ, выросла до 50%. Эксперты предлагают опираться на опыт Москвы с бесшовными пересадками.

«Предлагаем опираться на опыт Москвы с бесшовными пересадками, где ты платишь за маршрут, а не за пользование конкретным видом транспорта. Это очень важно, удобно для людей. Ну и, конечно, максимально учитывать мнение людей по маршрутам, заранее информировать об изменениях в расписании, например, в мессенджерах», — уточнил Михаил Кузнецов.

Более половины опрошенных сталкивались с отсутствием или неисправностью терминалов. Комиссия Госсовета подготовила предложение об оплате через национальный мессенджер МАКС с возможностью офлайн-оплаты.